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有"福"之人 趣味无限

admin 2019-07-02 204人围观 ,发现0个评论

现在许多轿车品牌都乐意提及"驾御趣味"四个字,如同没有点驾御热情,都不好意思跟他人打招呼。但这四个字真的那么简略做到吗?马力大一点、底盘硬一点、长得年轻点,开起来就有趣味了?NO,驾御趣味绝没有这么简略!

其实我之前也不明白什么叫做驾御趣味,认为它便是厂商用来宣扬的噱头,直到我遇见了它,才茅塞顿开,本来开车是这么好玩的一件事。它是谁?它便是福特新一代福克斯。

福克斯:我为驾御趣味代言

说实话,尽管试驾已过去了近一年时刻,但那种痛快淋漓的驾御感触依然让我浮光掠影。不管在赛道仍是山道中,福克斯让每一个弯道都变成咱们的游乐场,一群成年人快乐得像一、二百斤的孩子,玩得不亦乐乎,脸上忍不住显露发自内心的笑脸。

当然,这并不是新一代福克斯才具有的特性,而是从诞生之初便深入骨髓,并一向传承至今的优异运动基因。1998年,第一代福克斯横空出世,不只尖锐超前的外观得到全球顾客的喜爱,杰出的控制功用更是被车迷所津津有味。

其时市面上大大都干流紧凑型轿车还在运用半,而福克斯却首要运用了独立后悬挂。其优异的结构以及完美的调校,为福克斯带来更好的高速行驶稳定性和控制功用。

得益于此,刚刚推出的福克斯便狂揽数十项国际闻名轿车大奖,并长时间强占同等级销量冠军宝座。2005年,福克斯三厢(第二代福克斯)携WRC国际越野拉力赛一身荣耀进入我国,以"运动时髦"界说了运动轿车,为更多国人打开了"驾御趣味"这个新国际的大门。

2006年,福克斯两厢(第二代福克斯)正式登陆我国,引领了国内两厢车的风潮。而且从这一年起,福克斯开端征战CTCC赛场,十三年间共取得九次冠军(包含车队冠军和车手冠军),成果了一段传奇。

2012年,第三代福克斯以智能科技从头界说了令人过瘾的驾御趣味,成为同等级轿车市场的新标杆。2015年,福特抢先的EcoBoost涡轮增压缸内直喷发动机(1.0升/1.5升)搭载到第三代福克斯上,供给更强的动力保证。

到现在,福克斯全球累计销量已超越1500万辆,国内总销量也接近了260万台。可以说,福克斯是福特品牌最成功的车型,没有之一,而它成功的诀雪花秀官网窍正是同级中无出其右的控制功用。

给思域上一课:这才是运动型车该有的姿态

2018年,新一代福克斯焕新登陆我国。这或许是改变最大的一代福克斯,但永久不变的是关于运动功用无止境的寻求。它不只进一步改写了驾趣规范,更以潮流规划、智能科技、宽适空间、我国专属交心规划等晋级,让自己变得愈加全面,成为运动轿车市场的全新标杆。

这么说或许有人会不服了:你把本田思域置于何处?的确,新一代思域凭仗傲人的动力,一下从买菜车跻身为运动轿车,并被许多"不明真相"的大众捧为"神车",认为这便是运动型车该有的姿态。

或许有些言重了,还请见谅。但这便是现实,马力大并不能代表车辆运动性强,由于轿车就像咱们人类相同,需求身体各个部位的和谐作业,才干到达最佳状况。而像大力士竞赛中的那些壮汉,尽管力大无穷,但灵活性必定不如身段匀称的运动员。

俗话说:身体是革命的本钱。想要具有杰出的和谐性,首要得有一个健壮的身体。超高强度轻量化车身规划使新一代福克斯车身抗扭刚度提高20%,一起副车架与车身衔接刚度添加50%,这不只能带来更好的车辆整体性,还可以大大提高被迫安全性。

有了健壮的体魄做为根底,就可以好好修炼"下盘"了。底盘是影响控制好坏的关键因素之一,从上文您也可以了解到,这方面但是福克斯的长项。通过几代的更迭,数十年的堆集与开展,新一代福克斯已晋级为带全新独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架体系。看起来不流畅难明?不要紧,只需知道它让福克斯的控制性更好就行了。

此外,为了满意顾客关于运动功用愈加极致的需求,新一代福克斯还同步推出了ST-Line车型。可不是只要外表功夫哦,福特的工程团队对福克斯ST-Line的底盘进行了功用化调校,不只将底盘高度调低10mm,还为其量身定制绷簧、减震器和稳定杆,以完成更为精准凌厉的控制体现。

有一句话叫:罗马不是一日建成的。这种数十年如一日关于运动孜孜不倦的寻求、数十年的技能堆集与前史见识,以及代代更迭并不断强化的运动基因,正是思域所短缺的,而有"福"之人 趣味无限且不是一朝一夕可以完成的。

杰出的和谐性,也需求有与之匹配的力气,不需求过于强壮,但肯定不能弱。全新规划的EcoBoost180涡轮增压双喷发发动机应用了多项福特国际抢有"福"之人 趣味无限先的技能,动力愈加微弱,最大功率为135kW/6000rpm,扭矩更是提高20%,到达243Nm/1750-4500rpm。一起燃油经济性提高了12%,完成动力与油耗的完美平衡。

这种适可而止的动力水平,更可认为整车的控制功用添砖加瓦,不会由于过盛而让人觉得无法控制,全部尽在把握的感觉,那是刚刚好。再调配同级独有的8速主动变速箱,让每一次动力输出都完全契合有"福"之人 趣味无限驾御者的心意,做到车随意动,到达人车合一的最高境地。

这对"黄金搭档"还可以让你在享用驾御快感的一起不必忧虑油费,由于发动机的燃油经济有"福"之人 趣味无限性提高了12%,再有8挡变速箱的辅佐,使新一代福克斯百公里归纳油耗低至5.5L。

运动功用之外?新一代福克斯不在怕的

看来运动功用思域是败了,但肯定是心有不甘,想要在其他方面再与福克斯一战,不妨,放马过来。

改款思域的外观的确是愈加运动了,但福克斯仍旧可以立于不败之地,为什么?由于它有两种外观规划风格,一种是倾向家用的一般车型,还有一种是将运动进行到底的ST-Line车型,您尽可以依照自己的喜爱进行挑选。

运动气味十足的新一代福克斯ST-Line为初次引进国内,而且供给两厢轿车以及我国市场专属的三厢轿车。它的专属装备包含:造型尖锐的尾部扩散器、为优化进气功率而选用的大开口蜂窝状全黑行进气格栅以及造型勇敢的ST-Line车身下部围住、18英寸运动轮毂、极具辨识度的后扰流板。原厂车就有着改装车般的视觉效果,适当给力了,为车主省去了后期改装的各种费事。

再来看内饰,福克斯与思域是两种不同的风格。福克斯一改之前的款式,变得简练时髦,各种功用分区明晰合理,运用起来极为快捷。没错,ST-Line车型仍旧有着自己的特性:内饰中融入了包含真皮包裹平底方向盘,碳纤维风格饰条、赤色缝线在内的ST-Line专属规划元素,散发出独具魅力的运动型格,令驾控热情剑拔弩张。

思域则是典型的本田风,科技感稠密,层次丰厚,契合大都顾客的审美,也是稀少难得的精品之作。不过那个机械挡杆有些过期了,若是换成与福克斯相同的旋钮式换挡,信任会令内饰愈加前卫。

比空间?新一代福克斯也毫不示弱,2705mm的越级轴距(思域轴距2700mm)带来更宽阔的车内空间,后排乘客膝部空间和腿部别离提高逾50mm和70mm,肩部空间提高近60mm。这次福克斯总算可以骄傲地宣告:空间再也不是我的短板!

光看起来有科技感还不行,用起来有科技感才是正格。在这方面,新一代福克斯是我国市场首款搭载Co-Pi有"福"之人 趣味无限lot360™智行驾御辅佐体系的车型,可以到达L2级主动驾御水平。

悬浮式触摸中控屏内置SYNC 3车载衔接体系,支撑AppLink 3.0、百度CarLife和苹果CarPlay功用。"福特派互联"可以定位车辆、查询车辆状况,让您及时了解车辆的油量、警示状况、机油寿数、长途确定/解锁车门、长途发动。还具有4G LTE无线热门功用,支撑多达10台设备一起接入高速无线网络,让用户与有"福"之人 趣味无限外界坚持实时互联。

反观思域,它所装备的Honda CONNECT体系可没有这么丰厚的功用,在智能化方面远远落后于新一代福克斯。

所以说思域关于运动化的了解还不行全面,而在其他方面也被新一代福克斯追上或赶超。其实不是思域不行优异,而是新一代福克斯太优异了。它变得更成熟了,从一个只知道运动的毛头小子,生长为既运动又顾家的万能青年。这个万能的福克斯给思域好好上了一课,告知它什么才叫真实的运动,怎样的体现才是真实的驾御趣味。因而称新一代福克斯是同级运动轿车全新标杆,当之无愧。

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